Kαταδύσεις με πλαϊνούς κυλίνδρους

Έλεγχος

Πλαϊνή κύλινδροι καταδυσης

Πλαϊνή κύλινδροι κατάδυσης είναι η προσέγγιση για την διεξαγωγή καταδύσεις με 2 ή περισσότερους  κυλίνδρους όπου ασφαλίζονται στο πλάι του σώματος και σύμφωνα με τον κορμό - χωρίς κυλίνδρους στην πλάτη του δύτη. Ένα κοινό χαρακτηριστικό που καθορίζει Πλαϊνή κύλινδροι διαμορφώνονται ανάλογα με την χρήση σε ελαστικά σχοινιά για να σας παρέχει μια άνετη επέμβαση στη βαλβίδα κυλίνδρου. Κανονικά δρομολογούνται από πίσω πάνω μέρος της πλάτης του δύτη, ενώ ο κάτω κύλινδρος στερεώνεται στο κατώτερο πλεξούδας του δύτη (butt-πλάκα ή μέσης D -δαχτυλίδια) μέσω μπουλόνι-ασφαλίσει.

Καταδύσεις μαϊμού

Μαϊμού καταδύσεις είναι η χρήση των πλαϊνών κυλίνδρων η διαμόρφωσης / διαδικασίες, ενώ μόνο μεταφέρουν ένα μονοκύλινδρο. Παρουσιάζεται ως επιλογή σε ορισμένα sidemount μαθήματα επίπεδο αναψυχής και μπορεί επίσης να είναι μια θεωρητικά στρατηγική για ορισμένες  καταδύσεις σε σπηλιά / ναυάγιο - εύκολη και απαραίτητη στις διεισδύσεις.

Οφέλη - Ευκαμψία

Η κατάδυση προσέγγιση sidemount προσφέρει στους δύτες σημαντικά οφέλη στην ευελιξία της προσέγγισής τους. Σε αντίθεση με back-mounted δίκλινα, που είναι πολύ βαρετοί. Η μεταφορά sidemount με τους κατάλληλους κυλίνδρους είναι συχνά πολύ πιο βολικοί. Κατά την κατάδυση σε απομακρυσμένες περιοχές, η μεταφορά των καταδυτικών φιαλών, κυρίως με το χέρι, είναι πολύ λιγότερο σε σωματικό βάρος.

Sidemount καταδυτικός εξοπλισμός είναι επίσης σημαντικά ελαφρύτερος και λιγότερο ογκώδης που επιτρέπουν την ευκολότερη μεταφορα.

Σε αντίθεση με back-mounted κυλίνδρους, η sidemount δύτης έχει άμεση πρόσβαση σε αυτά, και με ένα βλέμμα μπορεί να παρατηρεί αυτές αμέσως... τις ρυθμιστικές αρχές και βαλβίδες δεξαμενή τους. Αυτό επιτρέπει την άμεση αναγνώριση του προβλήματος και επιτρέπει την ταχύτερη επίλυση, χωρίς προσφυγή σε «πίσω από το κεφάλι" κλείσει προς τα κάτω ασκήσεις που απαιτούν ένα υψηλότερο επίπεδο κινητικότητας, την ευελιξία και την ελευθερία να λειτουργήσει.

Sidemount διαμόρφωση καταδύσεις τοποθετεί τους κυλίνδρους κάτω από τις μασχάλες του δύτη, σύμφωνα με το σώμα τους. Αυτό αυξάνει την αντοχή στο νερό (βελτίωση της κατανάλωσης αέρα και τη μείωση της κόπωσης), ενώ επίσης επιτρέπει στο δύτη να περάσει μέσα από μικρότερες περιορισμούς από ό, τι θα ήταν ειδάλλως δυνατόν στην πλάτη-mounted κυλίνδρους. Η ευελιξία για την απομάκρυνση των δεξαμενών, και ωθεί τους μπροστά, επιτρέπει στο δύτη να περάσει μέσα από πολύ μικρά περάσματα και τρύπες όταν η διείσδυση κατάδυση περιορίζεται μόνο από το μέγεθος του σώματός τους και την προστασία της έκθεσης.

Ασφάλεια

Αυξημένη προσβασιμότητα σε ρυθμιστές της ζωής υποστήριξης, πρώτα στάδια και βαλβίδων βελτιώνει την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα των διαδικασιών διακοπής λειτουργίας των κυλίνδρων, επιτρέπει την άμεση ταυτοποίηση του φυσικού αερίου-απώλειας και παρέχει στο δύτη με γρήγορη πρόσβαση σε εναλλακτικές διαδικασίες ασφαλείας του, όπως ρυθμιστής swapping (μεταξύ των κυλίνδρων), βαλβίδα-'feathering να έχουν πρόσβαση σε φυσικό αέριο μέσα σε έναν κύλινδρο του οποίου η ρυθμιστική αρχή έχει βλάβη / ελεύθερης ροής ... ή ακόμα και την αναπνοή απευθείας από μια βαλβίδα της φιάλης.

Επιπλέον, η στοιβασία των κυλίνδρων δίπλα στο κορμό του δύτη, και κάτω από τις μασχάλες του, χρησιμεύει για την προστασία των ευάλωτων βαλβίδων και του ρυθμιστή στα πρώτα στάδια από την σύγκρουση, τις επιπτώσεις και ζημιές στην τριβή, ή τυχαίας διακοπής λειτουργίας μέσω της επαφής με ένα ανώτατο όριο. Επίσης, μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο εμπλοκής πίσω από τον δύτη, όπου είναι λιγότερο εύκολο να διορθωθεί.

Άνεση

Πολλοί δύτες θα καταθέσουν ότι sidemount διαμόρφωση καταδύσεων προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα και πιο εύκολο στη επίτευξη  και τον έλεγχο στο νερό.

Τα οφέλη για την σπηλαιοκατάδυση και ναυάγιο καταδύσεις με σφιχτό διεισδύσεις είναι ευρέως αποδεκτή, αλλά δεν είναι τόσο σαφής για το τυπικό δύτη αναψυχής.

Οι περισσότεροι δύτες ψυχαγωγίας βασίζονται σε φιλαράκο τους για το φυσικό αέριο διάσωσης, και δεν φέρουν ένα δεύτερο κύλινδρο με φυσικό αέριο

Η θέση της βαλβίδας του κυλίνδρου πίσω από το κεφάλι έχει αποδειχθεί ότι είναι αρκετά ασφαλές σε εκατομμύρια καταδύσεις, αν και μερικοί δύτες έχουν φυσική δυσκολία επίτευξης της βαλβίδας φορώντας το σύνολο, ιδιαίτερα εάν ο κύλινδρος είναι τοποθετημένος σχετικά σε χαμηλή καλωδίωση.

Σε μονοκύλινδρο κατάδυση υπάρχει σπάνια ένας λόγος για να κλείσει μια βαλβίδα της φιάλης, ενώ είσαι σε καταδύσει, και δεν υπάρχει καμία ανάγκη για την αλλαγή κυλίνδρου ή τη διαχείριση διαφορετικών αερίων.